さらに、この攻撃ではSu-57がもう1機損傷した可能性も出てきた。ウクライナ国防省情報総局（HUR）のアンドリー・ユソウ報道官は9日、地元メディアのRBCウクライナに「2機のSu-57が被害を受けた可能性があるという暫定的な情報がある」と語った。Su-57は2010年に初飛行した双発の超音速機で、ロシア空軍がこれまでに取得しているのはわずか25機前後だ。
視覚的な証拠はまだないが、信憑性のある主張だ。というのも、ロシア空軍は新型のSu-35戦闘機、S70オホートニク-Bステルスドローン、そして米国のF-22戦闘機に対抗して開発されたSu-57など、開発中もしくは開発後間もない最高の軍用機の多くを、第929国家飛行試験センターが置かれているアフトゥビンスク飛行場に集めているからだ。ここはウクライナの前線から約590km離れている。
2019年には、少なくとも6機のSu-57がアフトゥビンスクの飛行場に置かれていた。ただ、地上要員はこれまでSu-57を日常的に屋外に駐機させてきた。ロシアの人気軍事ブロガー、Fighterbomberは、通信アプリ「テレグラム」のチャンネルでそれを厳しく批判している。
Fighterbomberは9日、「アフトゥビンスクの飛行場がドローンによる攻撃を受け、3機が到達した。1機のSu-57が炸裂破片で損傷した」と述べたうえで、空軍はなぜいまだに、Su-57など最も貴重な航空機のために堅固なシェルターを設けていないのかと不満を示している。
もっとも、強化された航空機シェルターの不足はロシア側だけの問題ではない。ウクライナ側も、軍用機をときどき、ロシア軍のランセット自爆ドローンの射程に入る飛行場で屋外に駐機する悪い癖がある。
