北京に本拠を置くEVのスタートアップ「Li Auto」が7月30日、米ナスダック市場に上場し、株価は50％近く上昇した。Li Autoの時価総額は110億ドル（約1兆1600億円）となり、発行株式の21.3%を保有する創業者のLi Xiang（李想）の保有資産は現在29億ドルと試算されている。
アナリストはLi Autoが今後、中国のEV市場で一角を占めるようになると予測する。同社は6人乗りのSUV車両の「Li ONE」を32万8000元（約490万円）で販売中だ。
Li Autoは同社の車両をテスラのピュアEVと差別化するため、EREV（エクステンデッド・レンジEV）と呼ばれるシステムを採用している。このシステムは、バッテリーパックと内燃エンジンの双方から電力を供給する。
「彼らはテスラと真っ向から勝負するのではない」と上海のコンサルティング企業LMC AutomotiveのJohn Zengは話す。「Li Autoは他社とは異なるスタイルで、EVを普及させようとしている」
上場目論見書によるとLi Autoは昨年11月にLi ONEの量産を開始し、今年の年初から6月までに約1万台を販売している。昨年の売上は4000万ドルで、4億6300万ドルの赤字だったが、今年の赤字幅は縮小する見通しだ。
Li Autoの今年の1月から3月までの売上は1億2000万ドルに急拡大し、損失も大幅に削減できた。新型コロナウイルスのパンデミックにより、同社は中国全土の21カ所の販売拠点を閉鎖したが、その大半が現在は再開している。
Li Autoは複数の巨大企業の出資を獲得しており、香港市場に上場するフードデリバリーの「美団（Meituan）」や、Tik Tokの運営元のバイトダンスなどの支援を受けている。
美団の創業者のWang Xing（王興）は2019年からLi Autoの取締役を務めている。
