出資元は既存の出資元のソフトバンクや､中国の招商銀行（China Merchants Bank）､さらに新規でSilver Lake Kraftwerkやジョージ・ソロスも参加した｡今回のラウンドで滴滴出行の企業価値は500億ドル（約5.6兆円）と評価された｡
CB Insightsによると､滴滴出行はこれでウーバー（企業価値680億ドル）に次いで世界で2番目に価値の高いスタートアップ企業になり､アジアでは最大の評価額になった｡
滴滴出行にはこれまでアップルやアリババ､テンセントら100以上の企業が資金を注いでいる｡
2015年に「滴滴打車（テンセントグループ）」と「快的打車（アリババグループ）」が合併して生まれた滴滴出行は昨年8月､ウーバーの中国事業を買収し､事実上ウーバーを中国から撤退に追い込んでいた｡
滴滴出行を率いるのは1978年生まれの女性総裁のLiu Qing（柳青）｡ゴールドマン・サックスに12年勤務した彼女は2014年に同社に参画した｡今年3月に滴滴出行はサンフランシスコのマウンテンビューに人工知能（AI）のリサーチセンターDidi Labsを開設｡「AIをベースとした自動運転テクノロジーの開発に注力する」と述べていた｡
米国進出もあり得るのか？
CNNは関係筋の証言として「滴滴出行は今回の資金をグローバル展開の拡大に用い､自動運転等の先端テクノロジーの開発も加速させる意向だと」と伝えた｡
この報道を受け関係者の間からは「これは滴滴出行が米国に乗り込み､ウーバーと直接対決する前兆ではないか」との見方もあがっている｡しかし､中国の事情に詳しい投資家らはこの憶測に否定的だ｡
中国の深センでハードウェアアクセラレータ事業を行うShenzhen Valley Ventures（本拠:米パロアルト）のChadwick Xuはフォーブスジャパンの取材に「今回の資金は滴滴出行の中国での自動運転車開発に用いられる｡ウーバーが米国で進めているのと同じことを彼らはやろうとしている｡中国の地元メディアもそう伝えている」と述べた｡
