大径タイヤを採用し、ボディ側面近くまで外側に張り出した足回りと、ボディとタイヤの隙間のバランスも徹底的に吟味したことで、セダンでもSUVでもない、踏ん張り感のある力強いスタイルが実現した。
内装は「全席特等席」を実現。ディスプレイや操作スイッチを水平方向に集約したことでどの席からも直感的に操作ができる機能レイアウトと、インストルメントパネルからドアにかけてひと続きで包み込まれるような造形により、ドライバーは運転に集中でき、同乗者も心地よく移動を楽しむことができる。
2.4L デュアルブーストハイブリッドシステム
低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボエンジンと、高い駆動力を発揮する最新の電動パワートレーン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムをトヨタ自動車として初採用。
2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム
クラウン（クロスオーバー）に最適化した高効率ハイブリッドシステムに、新開発バイポーラ型ニッケル水素電池を搭載。クラストップレベルの低燃費と高い静粛性を実現し、クラウンならではの上質で滑らかな走りをさらに進化させた。
新開発プラットフォーム
大径タイヤの採用により得られた従来のセダンより高いヒップポイントを活かし、乗り降りがしやすく、視界の良い着座位置を実現。頭の上や前後の空間もより広く確保。居心地のいい室内空間を目指している。
さらに、TNGAプラットフォームによる軽量かつバランスの取れた高剛性ボディと、足回りでは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤには新開発マルチリンク式のサスペンションにより、クラウンらしいどっしりとした直進安定性と、しなやかな動き、目線のぶれないフラット感と振動の少ない質感の高い乗り心地を追求した。
メーカー希望小売価格（消費税込み）
CROSSOVER RS 6050000円
└ “Advanced” 6400000円
CROSSOVER G 4750000円
└ “Advanced・Leather Package” 5700000円
└ “Advanced” 5100000円
└ “Leather Package” 5400000円
└ CROSSOVER X 4350000円
＊価格にはリサイクル料金は含まれない。
（本記事はOctaneからの転載である。）
