Carroは、マレーシアを拠点とする中古車プラットフォームCarsomeに真っ向勝負を挑むことになる。Carsomeは7月に、Catcha Groupと提携し、オーストラリアの上場企業iCar Asiaを2億ドルの株式交換で買収すると発表した。この取引が完了した場合、Carsomeはマレーシア初のテック系ユニコーンとなり、東南アジアで最も価値のあるオンライン・カー・マーケットプレイスになる見通しだ。
一方、シンガポールを拠点とするフリマアプリのCarousellも、オートローンなどの金融サービスを提供し、自動車取引事業を拡大すると述べている。
Carroは、自動車の取引のあらゆるプロセスにAI（人工知能）を導入することで、他社との差別化を図ると述べている。創業6年目の同社は、自動車ローンや保険などのフィンテックサービスの追加にも意欲を見せている。
東南アジアの550億ドル規模の中古車市場で強固な基盤を築いたCarroは、200万人以上のアクティブユーザーを抱え、今年3月末までの1年間の流通総額は10億ドルを突破した。取引の約70％は、シンガポール以外の地域で行われている。
Carroは現在、シンガポールやインドネシア、マレーシア、タイで事業を展開しているが、今後はフィリピンとベトナムにも進出する。同社の年間売上高は3億ドルに達しており、EBITDAは2年連続で黒字となっている（ただし、タンは財務の詳細を開示していない）。同社は、ファイナンス部門のGenie Financial Servicesを通じて、3億5000万ドル以上の自動車ローンを提供している。
Openspace Venturesの共同創業者のShane Chessonは、「Carroは、金融サービスを提供することで、オンライン中古車市場の最前線に立っている」と述べている。
パンデミックや世界的なチップ不足により、自動車の生産が抑制されたことで、中古車の需要は高まっている。シンガポールの調査会社Momentum Worksによると、東南アジアでは自動車の保有率が比較的低いため、中古車市場の成長率も高いという。
