新車の購入においては通常、「元に戻す」ということがあり得ない。購入者が契約書にサインをした瞬間、その車は良くも悪くも「中古車」となり、その後一年の間に最も大きく価値を減じることになる。この間に価値が減少する割合は、一般的には約21％とされる。買い手にとっては、この割合でも十分な痛手だが、中には3分の1、またはそれ以下になってしまうモデルもある。
中古車情報サイトのアイシーカーズ・ドットコム（iSeeCars.com）はこのほど、2015年8月1日から今年7月31日までに売買された1,400万台を超える新車・中古車（販売、リース契約を含む）について調査を実施。2015年、2016年モデルのうち、購入から一年で最も大きく再販価値が下がった12モデルを特定した（売買された台数が250台未満のモデルは対象外とした）。
調査結果によると、新車としての購入後一年で最も価値を下げた最新の12モデルは、以下のとおりだ（かっこ内は割合と金額でみた平均下落幅）
1. フィアット 500L、－34.6%、8,096ドル
2. リンカーン MKS、－34.5%、16,039ドル
3. ボルボ S60、－34.4%、14,204ドル
4. キア カデンツァ、－34.3%、12,940ドル
5. メルセデス・ベンツ C250、－34.3%、15,247ドル
6. 日産 マキシマ、－34.0%、12,469ドル
7. リンカーン MKZ/ MKZハイブリッド、－33.8%、14,177ドル
8. ジャガー XF、－32.3%、19,966ドル
9. フィアット 500、－31.9%、11,106ドル
10. キャデラック ATS、－31.8%、6,099ドル
11. クライスラー 300、－31.7%、13,351ドル
12. ビュイック リーガル、－31.2%、11,525ドル
