米中古車情報サイトのアイシーカーズ・ドットコム（iSeeCars.com）が自社サイトを通じ、今年8月までの1年間に販売された210万台以上の2014年モデルを対象に行った調査によると、再販価値が最も高かった色は「イエロー」で、平均価格を18.5％上回っていた。
平均以上の再販価格で販売されていたのはそのほか、「オレンジ」（＋7.8％）、「グリーン」（＋6.9％）、「ホワイト」（＋1.6％）、「レッド」（＋1.4％）。いずれもイエローと同様、明るく快活な色だった。
一方、最も人気がなかったのは「ゴールド」だ。再販価格は全体の平均を12.1％下回った。また、「パープル」（－10.7％）、「ベージュ」（－10.3％）、「シルバー」（－2.6％）、「ブラック」（－1.6％）なども、それぞれ平均以下となった。
明るい色の車が人気を集めるのは単に、数多くの中古車が並ぶ中で目立つためだろうか。それとも市場には何か別の、価格を動かすより奥深い要因があるのだろうか。
需給関係と好みを反映
アイシーカーズのフォン・リー最高経営責任者（CEO）は、「イエローの車はもともと、生産台数が比較的少ない。それが中古車としての需要を押し上げ、値下がりしにくくしている原因かもしれない」と話す。
走行中のイエローのピックアップトラックを目にすることは、確かにあまりない。そうした「希少性」は価値に影響を及ぼしているのだろう。再販価格をピックアップトラックに限って比較した場合、下落率の平均は－30.9％だったものの、イエローに絞れば－25.8％だった。また、SUVの平均は－20.9％だった一方、イエローに限定すれば、－10.9％だった。
ただ、同社の分析の結果では、イエローはコンバーチブルのような生産台数が多くないモデルからSUVやピックアップトラックなどの人気モデルまで同様に、価格の下落率が最も低い色であることが分かっている。
ボディーカラーによる再販価格の違いには、需給バランス以外の問題も絡んでいると考えられる。イエローやオレンジ、グリーンは実際に、生産台数が多い色ではない。調査対象としたモデルにこれらの色が占める割合は、1.2％だ。だが、値下がり幅が最も大きかったベージュ、パープル、ゴールドといった色もまた、全体に占める割合は0.7％と小さい。そして、リーCEOによれば、「ゴールドの値下がり幅は、ほぼ全ての車種で最も大きい」のだ。
結局のところ、色の選択は好みの問題と関係しているのだろう。さらに、性別による違いもあるかもしれない。アイシーカーズの過去の調査によると、男性はイエローやオレンジなどの派手な色を最も好み、女性はティールグリーン（青緑）やゴールド、シルバーを選ぶ人が最も多いという。
リーCEOは、「ピックアップトラックやスポーツカーを買うのは、男性が多い。そして、これらのモデルに限定すれば、イエローとオレンジの割合は上昇する」と説明。さらに、「女性が選ぶことが多いSUVとミニバンに限ってみた場合も同様に、ティールグリーンやゴールドの割合が、全車種の平均でみた場合よりも高くなる」と述べている。
