テスラのイーロン・マスクCEOは、サイバートラックの生産を段階的に縮小するのに伴い、顧客から受け取っていた予約金の一部を返金せざるを得なくなると明らかにした。マスクはこれまで、賛否両論を呼んだこのEVトラックが多くの受注残を抱えていると主張していた。
マスクは米国時間11月9日早朝にXへ投稿し、サイバートラックの受注数が現在の生産ペースを上回っていると説明した。
そのうえで、生産を終了するまでに「可能な限り多く製造する」としながらも、「多くの人」から預かった予約金を返金せざるを得なくなると認めた。
米自動車調査会社Kelley Blue Bookのデータによれば、サイバートラックの販売台数は減少傾向にある。しかしマスクは、生産終了の理由はサイバートラックの採算性によるものではないと主張している。むしろ自動運転車「サイバーキャブ」を増産する必要があるためだと彼は述べ、9日早朝の投稿では、「複雑なサイバートラックを作り続けることによる機会費用よりも、サイバーキャブの生産を増やす価値のほうがはるかに大きい」と語っていた。
マスクは先週末にも、サイバートラックの受注残への対応を進めていることを明かし、その数について「サイバーキャブ増産のために来年6〜7月ごろに生産ラインを解体するまでに製造できる台数をはるかに上回っている」と主張していた。
マスクは採算性の問題を否定しているものの、アナリストらはサイバートラックの販売台数が発売以来落ち込んでいると指摘してきた。Kelley Blue BookとCox Automotiveのデータによると、2025年の販売台数は前年の3万8965台から48％減少し、わずか2万237台にとどまった。2026年はさらに低調で、第3四半期時点での販売台数は前年同期比28％減の1万1586台と推計されている。
こうした実績は、マスクの当初の予測を大きく下回る。2023年の株主総会でマスクは、サイバートラックの生産を拡大し、年間数十万台規模で製造するようになるだろうと語っていた。当時は「年間25万台というのは妥当な推測だし、50万台になるかもしれない。正確なところはわからないが、人々が望み、購入できるかぎり多くの台数を作るつもりだ」と述べていた。
フォーブスの試算によると、世界首位の富豪であるマスクの資産額は8497億ドル（約136兆円）だ。今年6月にスペースXが株式上場を果たした直後には、史上初めて資産1兆ドル（約160兆円）の大台を突破していた。
