「初代のXyberは絶大な人気を集めました。そして我々はその象徴的なデザインを、より軽量で、より手に入れやすいモデルに引き継ぎ、電動自転車の乗り入れが許可されている所ならどこでも、単に楽しむためでも、あるいは実用的な移動手段としても、乗れるようにしたかったのです」と、セグウェイの電動自転車部門でシニア・ブランド・マネージャーを務めるヘザー・ヘンダーソンは述べている。
Xyber Airは、ブラックを基調にシルバーのアクセントを組み合わせたデザインが目を引く。特徴的な前後のX字型ライトが未来的だ。モーターは750Wのパワーと80Nmのトルクを発生し、停止状態から最高速度の20mphまでたったの9秒で加速できる。筆者の自宅近くにある急な坂道も物ともせず、まるで平坦な道であるかのように優雅に速度を上げていく。
ペダルアシストのレベルはいくつか設定されているが、率直に言ってペダルを使う必要性はまったく感じない。速度が20mphに達すると、坂を上っている場合を除き、ペダルはまったくアシストが効かなくなる。メーカーによると、ペダルアシストを使えば最高28mph（約45km/h）の速度に達するというが、私が記録した最高速度は26mph（約42km/h）だった。
Xyber Airに採用されているセグウェイの「アルゴリズム2.0」は、車体に内蔵されたケイデンス（ペダルを回す速さ）センサーやジャイロ（角速度）センサーから得たリアルタイムのデータをインテリジェントに活用して、スムーズで自然なペダルアシストを実現するという。717Whのバッテリーは、一度の充電で最大58マイル（約93km）の距離を、モーターを使って走行できるらしい。しかし、私はスロットルに頼り切りだったため、その約半分の距離に留まった。
