6月12日、日本の基幹ロケットであるH3ロケット6号機が種子島宇宙センターから打ち上げられ、6機の小型衛星を予定軌道に投入することに成功した。
今回打ち上げられた6号機は「H3-30形態」と呼ばれ、固体ロケットブースターを搭載しない仕様。複数あるH3のバリエーションのなかで、この形態による打ち上げは今回が初めてとなる。また、固体燃料による補助ブースターを搭載せず、液体ロケットエンジンのみによって大型ロケットが打ち上げられるのも、国内では今回が初めてとなった。
H3ロケットは、2025年12月に発生した8号機の打ち上げ失敗以後、打ち上げが途絶えていた。その原因は、衛星を保持する台座（PSS：衛星搭載アダプタ）にあったが、6号機では同部位を樹脂で補強するなどの対策が講じられた。
半年間途絶えていた基幹ロケットの打ち上げ再開や、ブースターを搭載しない低コスト仕様のデビューなど、H3ロケット6号機の打ち上げ成功は、日本の宇宙開発において大きな意味を持つ。
試験機ながら衛星の軌道投入に成功
予定時刻の午前9時53分、3基のLE-9エンジンが点火されると、H3-30Sはゆっくりとした速度で上昇しはじめた。従来であればブースターからオレンジ色の炎が噴射されるが、LE-9からは青白い炎が見え、その先端だけが赤く染まった。ブースターからの爆煙もないため、上空に上がればH3の機体がクリアに確認できる。その様子をJAXAのプロジェクトマネージャー有田誠氏は、「いままでに見たことのない光景」と感想を述べた。30形態の特長として、発射台へのダメージが少ないことも確認された。
打ち上げから3分後、H3は高度100kmに達し、3分12秒後にはフェアリングを分離した。その22秒後には第1段エンジンを停止して第1段も分離。続いて第2段エンジン（LE-5B-3）の噴射が開始された。
極軌道を目指すH3はそのまま南下を続け、打ち上げから15分15秒後、高度576kmに達したところで第2段エンジンを停止した。その約1分後から小型衛星の分離が開始されると、打ち上げから約30分後には6機すべてを太陽同期軌道に投入した。
