改善の余地
キーレスシステムを装備していることはすばらしいが、パンツやジャケットのポケットにキーを入れておくと、装置がキーを認識しないことがあり、エンジンを始動させるためにはキーを取り出して、車体にぴったりと当てなければならなかった。もちろん、致命的な欠点というわけではないが、ゲートの内側にある保護された駐車場からこのスクーターを出し入れする際には、少々うんざりさせられた。
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それからもうひとつ、シート下の収納スペースは、私の2輪用ヘルメットが入るほど広くなかった（他のスクーターでは、ここにヘルメットを収納できるものも多い）。
それでは、ヘルメットはどこに入れればいいのか？ これはベスパだ。購入者が求めるものがすべて揃うエコシステムが存在する。前述の問いに答えるトップボックスや、車体後部に荷物を載せるラック類、高速道路で長距離を走るためのウインドスクリーンやフライスクリーン、転倒や接触からボディを保護するクラッシュバー（プロテクション）各種、そして車体に組み込めるUSBポートや小物入れに至るまで、豊富な純正アクセサリーが用意されている。
総論
不満は少なく、楽しさは多かった。GTS スーパー 310は8199ドル（約128万円）という価格で米国では販売されている（日本では310シリーズは未発売。先代の300エンジン搭載モデルが販売中）。絶対的に安いわけではないが、それだけの価値は十分ある。都市部であちこち動き回るには理想的な乗り物だ。
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