運転すると？
運転は楽しくて乗り心地は快適。路面の隆起にもうまく対応し、進みたい方向へ安定して走る。走行性能自体には特筆すべきことはなく、適切なタイミングでシフトチェンジしないことも時々あった。このエンジンと同等の燃費の（優れた）V6エンジンであれば、もっと思うがままに力強く加速できるはずだ。ムラーノの4気筒ターボは、元気に加速するものの、爆発的に速いわけではない。
ステアリングは軽くて反応も良いため、狭い場所での取り回しは楽だが、一部のドライバーが好むようなスポーティな感覚には欠ける。高速道路ではしっかりと路面を捉えた安定感があり、ロードノイズ（路面とタイヤから発生する騒音）も車内にほとんど入ってこない。全体的に観て、ムラーノはけっして高性能車ではないが、その洗練された快適な乗り味は、日常的な通勤や長距離ドライブには完璧に適している。
不満点は？
インフォテインメント・システムは、アップデートされたものの、たまに反応が遅いことがあり、すべてのドライバーを満足させるためには、さらなる微調整が必要かもしれない。プッシュボタン式のシフターは、操作がまったく楽しくない。そして最後に、乗り心地は快適だが、ムラーノのハンドリングは、よりスポーティあるいはダイナミックな運転を求める人にとって、満足できるものではないかもしれない。
販売状況は？
トヨタ ハイランダーやフォード エッジといったライバルとの厳しい競争に晒されているものの、ムラーノの安定した信頼性と魅力的なデザインは、継続して販売を牽引している。特に、日産の高級ブランドであるインフィニティのような高級車の価格帯に踏み込まず、上質なSUVの乗り味を求めたい購買層に人気が高い。
安全機能は？
ムラーノには日産の「セーフティ・シールド360」が全車標準装備されている。この安全機能パッケージには、歩行者検知付き自動緊急ブレーキ、バック中に障害物を検知すると自動的にブレーキを作動させて衝突を回避・軽減する後方自動ブレーキ、死角にいる車両を検知して警告音で知らせる後側⽅⾞両検知警報、車線を逸脱しそうになるとドライバーに注意を促す車線逸脱警報、駐車場などからバックで出る際に後方の左右から接近する車両を検知して警告する後退時⾞両検知警報 、対向車や前走車を検知してハイビームとロービームに自動的に切り替えるハイビームアシストが含まれる。これらに加えて、上級グレードでは、360度カメラシステム（インテリジェント アラウンドビューモニター）や、停止・発進にも対応し、カーブで自動的に減速する高機能なアダプティブ・クルーズ・コントロールなども装備する。
総評
見た目も良くて乗り心地も快適、期待することの大半に応えてくれるムラーノは、大いに推薦できる1台だ。
