米中の貿易摩擦の高まりで、ハリウッドからは中国資本の撤退が目立っている。一方で、モバイルエンターテイメントや代替エネルギー、モビリティ分野のイノベーターや投資家はロサンゼルス（LA）に拠点を移し始めた。
短編動画アプリのTikTokで知られる中国企業バイトダンスや、ドローンメーカーのDJIはLAに拠点を構えている。さらに、EV（電気自動車）関連の中国企業の多くも南カリフォルニアに進出を進めている。
筆者が運営するベンチャーキャピタルSilicon Dragonは、7月24日からLAでイノベーションフォーラムを開催する。そこで議題とするのは、次世代のデトロイトへの道を歩み始めたLAでの中国のテック企業の活躍ぶりと、ファーウェイ問題に象徴されるテック界の冷戦が、世界のイノベーションに与える影響だ。
カリフォルニア進出を開始した中国企業の筆頭にあげられるのが、EVメーカーのBYDだ。同社のプレジデントのStella Liは、LAをベースにモビリティ分野のイノベーションを加速させる意向だ。
LAのモビリティ分野ではEVトラックのXos Trucksのほか、中国のEVメーカーNIOの元幹部が設立したスタートアップや、車を売らないEVメーカーとして話題の「カヌー」がサブスクリプション型ビジネスで注目を集めている。
さらに、中国のアリババやウーバーなどに出資するTekton Venturesも、LAのモビリティ分野への投資を活発化させている。
LAはハイテク分野のハブ都市として急浮上を開始し、次のデトロイトになろうとしている。ロサンゼルス経済開発協議会で次世代交通を担当するJudy Krugerも、最近になってデトロイトからLAに拠点を移した。
フォードでモビリティ分野のストラテジストを務めるJustine Johnsonも、デトロイトではなくLA在住だ。
