一方で彼は、スペースXが人類史上最大のコンステレーションである1万基のスターリンク衛星を打ち上げる中で、「過去数年間、数千機の宇宙船を非常に安全に展開・運用・更新できることを証明してきた」と評価する。
「現在、スペースXは他のどの運用者よりも責任を持って衛星を運用している。接近解析から衝突確率（PC）を下げるために軌道変更を行う閾値が最も低く、その軌道変更で達成しようとするPC目標も最も低く、すべての宇宙船について数日間の予測軌道暦を公開している」
公開された予測軌道暦は、宇宙船が軌道上を移動する際の予測飛行経路を図示し、他の宇宙船との潜在的な衝突に関するデータを提供する。
対照的に、一部の宇宙関係者は「予測軌道暦や軌道変更計画を共有せず」、危険かつ不規則に宇宙船を運用しているとマクナイトは指摘する。
宇宙研究者のブライアン・ハーレーは、ゴーストロケットがもたらす甚大な危険性についてのマクナイトの警告に同意する。
「ダレン・マクナイトの懸念は、より広範な軌道デブリ問題と一致している。大型の廃棄ロケット本体は、軌道上で最も危険な長寿命物体の1つだ。質量が大きく、衝突すれば大規模なデブリ雲を発生させる可能性があるからだ」とハーレーは語る。
一方、ハーレーは、スペースXによる100万基の巨大衛星コンステレーション打ち上げプロジェクトの承認に向けてFAAが動き出せば、ロシアと中国は「確立された国際チャネルを通じた外交的・規制的圧力」によって計画に反対しようとする可能性があると予測する。
「有力なチャネルは国連宇宙空間平和利用委員会（COPUOS）だろう」と彼は言う。「中国、ロシア、または他の国々は、軌道の混雑、デブリリスク、長期的な持続可能性、天文学への影響、あるいは100万基衛星システムのより広範な前例について、そこで懸念を提起する可能性がある」
COPUOSは加盟国の民間宇宙事業を法的に阻止する権限を持たないが、「そうした反対を国際宇宙法と宇宙の持続可能性の議題に正式に載せるための主要な国連の場である」とハーレーは言う。
「第2のルートは宇宙条約IX条（第9条）の協議メカニズムだ」
「提案された活動が自国の平和的な宇宙活動に『潜在的に有害な干渉』を引き起こす可能性があると考えた場合、その国は第9条に基づいて米国との協議を要請できる」とハーレーは言う。「それによってプロジェクトが自動的に停止されるわけではないが、正式な条約に基づく外交プロセスが生まれることになる」
ダレン・マクナイトは、COPUOSが同様に「宇宙飛行の未来を脅かすゴーストロケットを高軌道帯から除去するよう主要宇宙大国に圧力をかけるためのフォーラムを提供する可能性がある」と述べている。
