Current Climateは、サステナビリティビジネスに関する最新ニュースを毎週月曜日にお届けする。メールで受け取るにはこちらから登録を。
ガソリン価格の急騰により、高騰する光熱費の負担がさらに増す中、米議会ではトランプ政権によるクリーンエネルギー政策の撤回を見直す動きが進んでいる。カリフォルニア州選出の民主党下院議員マイク・レビン氏とイリノイ州選出のショーン・カステン氏が提案したエネルギー料金軽減法案は先週提出され、消費者を支援し、結果的に気候変動対策にも貢献することを目指している。
可決されれば（現時点では可能性は低いが、マイク・ジョンソン下院議長が採決を認めない限り）、トランプ大統領と共和党議会が昨年「One Big Beautiful Budget Bill」の可決により廃止した、住宅およびシステム全体のエネルギー改善に対する税額控除が復活する。この法案は、送電網の改良を推進し、新たな電源の接続を加速させ、電力会社が消費者の省エネ住宅改修に報酬を与えることで消費者の節約を支援するよう促すものである。
また、経済的に困窮している家庭が電力供給を停止されないよう、財政支援も提供する。重要なのは、電力を大量消費するデータセンターが、周辺コミュニティのコストを上昇させない方法で電力料金を支払うことを保証する点であり、これはトランプ氏も提唱している政策である。
レビン氏は、まだ共和党の共同提案者がいないこの法案が現在の形で可決される可能性は低いと考えているが、「超党派で推進できる部分もある」とフォーブスに語った。「データセンターの部分、特に納税者がこれらのデータセンターの建設費用を負担しないようにするという点は、かなり超党派的であるはずだ」
「大統領は1兆ドル規模のテクノロジー企業をホワイトハウスに招き、納税者に負担をかけないという誓約書に署名させたが、その誓約は法的拘束力がない。大統領令ですらない」と同氏は述べた。「何らかの法的概念が必要であり、我々はそれを引き続き提唱していく。それは今年協力できる分野かもしれない」
同氏は共和党議員から法案に対する肯定的なフィードバックを受けているが、それが確固たる支持に変わるとは期待していない。
「クリーンエネルギー税制優遇がOBBBで廃止されたときと同じように、20人から22人の共和党議員が大統領に『これらの税制優遇を廃止しないでください』という書簡を送ったにもかかわらず、いざとなったとき、彼らは常識的で良い政策だと分かっていることのために立ち上がる意思があるのか。それとも、大統領の反風力、反太陽光という先入観に自分たちの決定や個人的意見を委ねるのか」
今年のフォーブス・アンダー30サミット（4月19日〜22日、フェニックス）では、実世界での実装に焦点を当てた専用のサステナビリティトラックを開催する。
気候テクノロジー、資本、企業のサステナビリティ、政策の各分野のリーダーを集め、今日の実世界での展開を推進しているものを共有し、プロジェクトを前進させている人々と潜在的なパートナー、資金提供者、協力者を結びつける。
このニュースレターの購読者は、通常375ドルのチケットを325ドルの割引価格で購入できる。
割引価格はこちらから。
注目記事
テスラ・セミの最大のライバルは中国の双子かもしれない
イーロン・マスク氏がテスラの電動セミトラックでトラック輸送の電動化を誓ってから9年、この車両はようやく本格的な生産段階に入りつつある。意外な展開は、テスラがセミの実際の価格を国家機密のように扱っている一方で、中国とヨーロッパのスタートアップ企業が正反対のアプローチを取っていることだ。テスラそっくりの電動大型トラックを米国市場に投入し、価格を明示しているのである。
その企業がウィンドローズ・テック（Windrose Tech）であり、CEOで創業者のウェン・ハン氏（35歳）が率いている。同氏は、自社の電動大型トラックについて、価格、航続距離、重量、積載能力など、ほとんど何でも喜んで教えてくれる。そして、なぜトラックがテスラと同じデザインチームから生まれたように見えるのかについても説明してくれる。
「我々のトラックがテスラに非常に似ているのは、空気力学がそれを要求するからです」とハン氏はビデオチャットで語った。彼はベルギーのアントワープの寒い夜、レストランの外に立っていた（ウィンドローズは現在アントワープに本社を置いている）。「やや驚くべきことに、我々は米国でキャブのデザインとシャシーの特許を取得することができました」
「燃料コストは、運送会社にとってドライバーコストよりもはるかに大きく、トラックコストよりもはるかに大きい」
ウィンドローズは、カリフォルニア州とテキサス州の顧客に電動トラックの初期ユニットの販売を開始した。同社の1400馬力のR700モデルは30万ドルで、1回の充電で約400マイルの走行を目指している。重量は22,000ポンドをわずかに超え、米国では最大60,000ポンドの貨物を運搬できる。ハン氏の提案には、南カリフォルニア、ネバダ、アリゾナで高出力充電ステーションを建設しているグリーンレーン・インフラストラクチャー（Greenlane Infrastructure）を通じた3カ月間の無料充電が含まれている（ヨーロッパでも同様の取り決めがあり、フランスのENGIE Vianeoとの充電パートナーシップを発表したばかりで、トラックは25万ユーロで販売されている）。
テスラの価格はまだ公表されていない。初期顧客がフォーブスに語ったところによると、1回の充電あたりの航続距離が300マイルまたは500マイルに基づいて、22万5000ドルから約30万ドルの範囲である。これは、マスク氏が2017年に公表した18万ドルよりもわずかに高い（ただし、ケンワース、ダイムラー、ボルボの電動モデルは40万ドルかかることもあるため、それよりは安い）。
注目トピック
世界経済フォーラムの持続可能な成長・人材担当責任者、タニア・ストラウス氏に聞く、世界と米国の水資源問題
3月22日は世界水の日だった。世界的な水の利用可能性と安全性を確保する上で、最大の課題は何か。
世界銀行が示した数字によると、4年後には40%の不足が生じることを認識することが重要である。それは2030年だ。しかし、この問題は単なる量の問題よりもはるかに複雑である。
水を不足の観点から保護し理解するだけでなく、きれいな水、異常気象を本当に見ていく必要がある。つまり、多すぎる、少なすぎる、汚染されすぎるという枠組みは、企業であれコミュニティであれ国であれ、はるかに幅広いグループの人々に共鳴すると思う。本当に一つのサイロ化されたアプローチはなく、それを解決するためのサイロ化されたアプローチも確実にない。より多くの勢いがあると思うし、それはいくつかの異なる角度から来ている。
確かに、サプライチェーンの混乱の激化が金融コミュニティを動かしており、金融コミュニティはその不作為の多くを引き受けなければならず、リスク環境を認識している。そして企業について考えると、世界経済フォーラムでこれについて定期的に話しているが、水関連企業はこれを理解している。しかし、この時点で、水関連企業でない企業はあるだろうか。誰もが、サプライチェーンの原料として、資源として、または事業を展開しているコミュニティでの生産性として、水に依存している。他の場所から水を得ようとしている人々にとって、水はより高価になっている。
確かにリスク主導の物語が最優先されていると思う。成長の物語もある。より賢くなることで、どのようにレジリエンスを構築するか。安定した供給を推進するのに役立つパートナーシップは何か。たとえば農業部門では、現在、合成肥料の3分の1が紛争地域にある場合、食料の栽培方法を再考しなければならない。そしてそれは農薬だけを意味するのではない。水の使用を意味する。供給が安定していることを確認することを意味する。
米国の水問題は世界の一部の地域ほど深刻ではないが、ロサンゼルスは頻繁に十分な供給を確保しなければならず、最近ではテキサス州コーパスクリスティが不足のリスクにさらされている。米国でどのような課題が見られるか。
それが水の問題だ。これは難解な課題ではない。そして率直に言って、少なくとも今のところ、取り組むべき議題としてはかなり超党派的である。バランスを失った水循環、そしてそれが科学が我々に伝えていることであり、世界的にバランスを失った水循環があり、これらの地域的な現れが非常に多くある多面的な方法を我々は見ている。異常気象であれ、干ばつであれ、不足であれ、汚染であれ、率直に言って、それは本当にすべてつながっており、この種の二元的で多面的な関係がある。私もコーパスクリスティについて読んでいたが、興味深いのは、彼らがこの種の段階にある最初の都市ではないということだ。ヨーロッパの都市、ラテンアメリカの都市がこの種の閾値の瀬戸際にあった。
だから第一に、本当に一歩下がって、このネットワークアプローチを通じて利用可能なツールを理解することでもある。なぜなら、これらの課題のいくつかに対処する方法があるからだ。彼らは孤独ではなく、参照すべき青写真がある。そして、水のレジリエンスを構築する最前線にいるこれらの都市の市長であるC40 Cities計画のようなパートナーシップは、その種のピア交換を行っている。今はもっとトリアージのような雰囲気があることは知っているが、この種の複雑さに直面して都市が全体的に何ができるかを理解することである。
米国でも世界的にでも、水に関して何か良いニュースはあるか。
良いニュースはある。これについて何かをしたいと思っている利害関係者のグループが大きくなっていることがどれほど重要かを十分に強調することはできない。行動の初期段階のように聞こえるかもしれないが、非常に長い間、何十年もの間、これらの人々の一部は水に取り組んできた。
水管理の計画がどれほど重要であるか、そして不作為のボラティリティを認識し、より多くの人々がいるだけで、私に多くの希望を与えてくれる。なぜなら、それはテーブルの周りにより多くの専門知識、より多くの資金調達、より多くの能力があることを意味し、我々はそれを再考する必要があるからだ。すぐに選択肢がなくなるだろう。
もう一つの部分は、次世代/イノベーターの強気さのこの種の組み合わせである。人々がコミュニティで問題を解決しているのを見ているだけだ。アクアプレナーの多くは、必ずしも厳密に利益主導ではないが、彼らは皆経済的主体である。彼らの一部は、自分たちが見ることができるコミュニティの問題を解決しているため、これに取り組んだ。彼らは業界の機会を見ているが、この社会的側面も見ている。
その他の注目記事
ハワイが過去20年で最悪の洪水に直面し、数千人が避難（BBC）
ニューヨーク州知事が州の気候法の重要部分の延期を推進（Inside Climate News）
カナダの石油会社が増産の必要性を強調し、カーニー気候計画がリスクに（ロイター）
気候危機が世界の作物に打撃を与える中、ブラジルの「苦い」コーヒーが繁栄している理由（ガーディアン）
トランプ政権当局者が洋上風力発電所を停止するための新たな10億ドルの取引を検討（ニューヨーク・タイムズ）
