モーテン・ヨハンセン氏はDPワールド・アメリカズの最高執行責任者（COO）である。
ニアショアリングをめぐる議論は急速に変化している。ニアショアリングの第一波は、より速いルート、より安価な輸送費、より短い配送サイクルを約束した。しかし多くの企業は、より厳しい現実を発見している。ケイパビリティを伴わない近接性は、高くつく教訓となり得るのだ。
配送時間を短縮するため、生産拠点をアジアからラテンアメリカに移転したメーカーを考えてみよう。その代わりに、税関の遅延やサプライヤーのボトルネックに見舞われ、数百万ドルの運転資金が滞留してしまう。顧客に近いことが、パフォーマンスを保証するわけではないのだ。
これが、次のニアショアリング時代が地理ではなく、ケイパビリティによって定義されると私が考える理由である。つまり、企業が生産、物流、データを1つの統合されたエコシステムにどれだけうまく接続できるかということだ。
米州開発銀行によると、ニアショアリングは今後数年間でラテンアメリカとカリブ海地域全体に年間780億ドルの新規輸出を追加する可能性がある。しかし、その成長を実現するには、工場の移転以上のものが必要になると私は提案する。組織がエンドツーエンドのサプライチェーン可視性を推進するニアショアリング・エコシステムをどのように構築できるかを見ていこう。
地理を超えて：ケイパビリティ・ネットワークの台頭
ニアショアリング2.0では、競争力はマイルではなく、適応性で測定されるべきである。「顧客にどれだけ近いか？」と問う代わりに、経営幹部は「製品、データ、資本を国境を越えてどれだけシームレスに移動できるか？」と問うべきだ。
この変化は、すでに南北アメリカ全体で進行中である。
• メキシコでは、モンテレイとその周辺の工業地帯がニアショアリングの進展とともに発展し、製造活動の拡大と、より大規模で近代的な物流施設を引き付けている。米国に近いモンテレイの戦略的立地、拡大するインフラ、北米サプライチェーンにおける役割が、ニアショアリングの拠点としての台頭を支え、先進的な産業スペースへの需要増加を促進している。
• ドミニカ共和国では、自由貿易地域と物流パークのネットワークが、同国をカリブ海で最も急成長している製造・輸出プラットフォームの1つとして台頭させている。強力な貿易協定、米国市場への地理的近接性、有利な投資環境が、魅力的なニアショアリング先となっている。企業は、医療機器、アパレル、電子機器などの高需要セクターにサービスを提供するため、その接続性を活用している。
これは、インフラが高性能エコシステムを可能にする場合にのみ真の価値を生み出すという、私が以前の記事で探求したアイデアに基づいている。その原則はここにも当てはまる。ニアショアリングの真の優位性は、立地ではなく統合にある。それは「ケイパビリティ主導型」であるべきだ。つまり、インフラに支えられ、テクノロジーによって動力を得て、人材によって可能になるものである。
適切なエコシステムの選択
企業が生産拠点を再考する中で、最も重要な決定は、リスクを最小化しながら信頼性と予測可能性を最大化する適切なエコシステムの選択にかかっていると私は考える。コストと距離は重要だが、もはや十分ではない。ニアショアリング・エコシステムを選択する際に評価すべきいくつかの領域を以下に示す。
• インフラの信頼性とマルチモーダル接続性
• 規制の安定性と税関のパフォーマンス
• デジタル成熟度とリアルタイム可視性
• 労働力のスキルレベルと人材パイプラインへのアクセス
• バリューチェーン全体の環境レジリエンス
信頼できるエコシステムとは、運用を停止することなく、ショック（天候、政策変更、サプライヤーの混乱など）を吸収できるものである。私の経験では、予測可能性は透明性から生まれる。例えば、出荷のリアルタイム可視性、標準化されたデータフロー、デジタル化された税関プロセス、企業がリスクに反応するだけでなく予測できるようにする可視性ツールなどである。
人材も同様に重要である。エコシステムは、自動化だけでなく人材にも投資すべきである。これは、既存の労働者のリスキリング、技術者のアップスキリング、次世代を早期に関与させる道筋の構築などの形をとる可能性がある。これらの投資は、企業の社会的安定性と経済的競争力を強化できることを私は発見した。
リスクのない環境を見つけることを目標にしてはならない。そのような環境は存在しない。代わりに、効率性と冗長性のバランスが取れ、長期的な信頼性が短期的な節約を上回る回廊を選択すべきである。
デジタル可視性の創出
スピードとコストは依然として不可欠だが、可視性が決定的な優位性になりつつある。企業は、単に移動するだけでなく、見て、考え、対応できるサプライチェーンを求めている。世界の主要港で登場しているデジタル貿易円滑化プラットフォームは、統合された税関と物流データが税関通関時間を数日から数時間に短縮できることを示している。（完全開示：私の会社は、他社と同様に、このタイプのプラットフォームを提供している。）
独自に構築する場合でも、既存のプロバイダーと提携する場合でも、効果的な貿易円滑化プラットフォームは、AI駆動型トラッキングと組み合わせて、リスクを早期に特定し、出荷を積極的に再ルーティングし、サービスの継続性を維持し、キャッシュフローを加速するのに役立つはずである。在庫レベルの削減、運転資本サイクルの増加、顧客信頼性の向上の実績があるプラットフォームを探すべきである。ニアショアリング業務を拡大するためには、デジタルインフラもそれに合わせて拡大し、商品、データ、資本がすべて同じ速度で移動することを保証する必要がある。
サステナビリティの必須性の認識
ニアショアリング2.0を定義する可能性が高いもう1つの特徴は、説明責任である。私の経験では、多国籍企業は、パフォーマンス指標だけでなく、炭素効率、再生可能エネルギーの使用、労働基準についても、サプライヤーや物流パートナーを評価するようになっている。
南北アメリカ全体で、サステナビリティは企業がどこにどのように投資するかを再形成している。例えば、ドミニカ共和国では、再生可能エネルギーが現在国内電力投入量の50%以上を占めており、メーカーがエネルギーレジリエンスを強化し、サプライチェーン全体の炭素強度を低減するのに役立っている。そして、メキシコの拡大する再生可能エネルギー容量（2022年には設置発電容量の約31%を占めた）は、産業ユーザーのよりクリーンな電力へのアクセスを増やし、サプライチェーンの炭素強度を低減しようとするメーカーや輸出業者を支援している。
サステナビリティはもはやコンプライアンスの問題ではない。コストと競争力の問題である。エネルギー効率と循環性のために構築された回廊は、次の貿易成長の波を引き付ける可能性が高い。
協働によるケイパビリティの創出
私の経験では、ケイパビリティ主導型ニアショアリングは協働によって成否が決まる。政府、民間産業、港湾運営者、テクノロジープロバイダーが協力すれば、地域のインフラギャップを埋め、デジタルトランスフォーメーションを加速できる。官民パートナーシップは、民間投資と専門知識を動員してインフラ開発を加速し、プロジェクトの効率を改善できる。これにより、より統合された信頼性の高い物流回廊の基盤を築くことができる。
しかし、真に効果的な協働は資金調達を超えて広がる。貿易地域、税関当局、物流企業は、相互運用性と信頼を促進する共有データフレームワークを採用すべきである。これがなければ、効率性の向上は体系的ではなく局所的なものにとどまる傾向があることを私は発見した。
近接性から生産性へ
ニアショアリングの進化は、グローバル貿易におけるより広範な変革を反映している。この変革の先を行こうとするニアショアリング企業にとって、次のステップは、ケイパビリティ・ネットワークの設計であると私は考える。つまり、インフラ、テクノロジー、サステナビリティ、人材を統合するエコシステムである。商品を顧客に近づけることだけを目指すのではなく、サプライチェーンをイノベーションのエンジンに変えることで、よりスマートに移動すべきである。近接性はサプライチェーンを短縮するかもしれないが、ケイパビリティはそれを強化する。
