カーロの共同創業者でCEOのアーロン・タンは声明の中で「香港では電気自動車（EV）の普及率が高いため、当社の価格設定アルゴリズムをさらに強化し、EVに合わせたエンド・ツー・エンドのソリューションを提供することが可能になる」と述べた。香港では近年、環境対応車を奨励する政府の税制優遇措置を追い風にEVの導入が加速している。
香港で新規に登録された民間の自動車にEVが占める割合は、公式データによると2019年の6％から2023年11月には64％に急増した。
「カーロの自動車テクノロジーに関する専門知識と、ビヨンドカーズの香港における幅広いネットワークを組み合わせることで、私たちは事業を拡大し、ブランドを新たな高みへと導くことができると確信しています」とタンは付け加えた。
2015年に設立されたカーロは、個人やディーラーが中古車を売買できるオンラインプラットフォームを運営している（編集注：日本では法人向けに新車と中古車のリースプランの提案を行っている）。同社はまた、自動車保険や自動車ローンも提供しており、EVへの乗り換えを希望するドライバー向けのローンも用意している。
東南アジアで「最も収益性が高い」オンライン中古車プラットフォームを自称するカーロは、2023年3月までの1年間のEBITDA（利払い・税金・減価償却・償却控除前利益）が400万ドルの黒字だったと述べている。同社は、売上高と取引高で「東南アジア最大」のオンライン中古車マーケットプレイスだと主張するマレーシアのCarsome（カーサム）と直接競合している。
カーロは、累計7億シンガポールドル（約776億円）以上を調達したと述べており、2021年6月にソフトバンク・ビジョン・ファンド2が主導したラウンドで3億6000万ドルを調達し、ユニコーンの地位を獲得した。同社の他の出資元には、シンガポールのテマセクやマレーシアの国営ファンドのペルモダラン・ナショナル（PNB）などが含まれる。
カーロは昨年6月、香港の財閥ジャーディン・マセソンの投資部門のジャーディン・サイクル＆キャリッジ（JC&C）と6000万ドル以上の取引で提携した。この提携により、同社は質の高い中古車にアクセス可能になり、JC&C傘下のシンガポールの自動車ディーラーRepublic Autoとの協業を開始した。
（forbes.com 原文）
