それほど馬鹿げた質問ではない。電気自動車は一般的にギアが1つ（1速）しかないため、理論的には安全システム（あるいは恐怖感）が働かなければ、モーターは前進でも後進でも、同じ速度で車輪を回転させることができるはず。もちろん、車体の空気力学的デザインは、高速で前進することに最適化されているので、間違った方向に疾走することは本意ではないだろう。しかし、4桁の馬力を絞り出すEVなら、逆走してもかなりの高速に達するに違いない。
というわけで、メーカーはそれを確かめることにした。ギネス世界記録の担当者を立ち会わせ、ドイツのパーペンブルク自動車試験場を貸し切り、広大なアスファルトの広場で遊ぶ（あるいは科学の名の下に記録を樹立する）のに好都合な場所を確保した。そしてテストドライバーのゴーラン・ドルンダックを運転席に座らせた。
リバースにギアを入れ、パーキングカメラを作動させたまま、ドルンダックがアクセルを踏み込むと、最高速度は171.34mph（275.74キロメートル/h）に達した。1967年に当時市販車世界最速と言われたランボルギーニ・ミウラが達成した最高速度記録を、リマック・ネヴェラはわずかながら後退で上回ったのだ。
リマック・ネヴェラは、2023年に20を超える世界記録を打ち立てた。 / BUGATTI RIMAC
