ロケーション技術企業ブルードット（Bluedot）の最近の報告書によると、消費者の70％は車の給油の際にコンビニエンスストアに立ち寄っていて、50％以上はスナック購入のため、20％は食料品購入のため、16％はアルコール飲料購入のためコンビニエンスストアに立ち寄る。こうした消費者の60％近くは、コンビニエンスストアがQSRと比肩する水準だと考えている。
コンビニエンスストアとQSR店舗の境界線はこれまで長年の間に曖昧になりつつあり、もはや境界線が存在するのかどうかさえ、断言するのは難しくなっている。一部の例では、境界線はないことが明確だ。
シーツ（Sheetz）ではドライブスルーやカーブサイドピックアップ（店舗の駐車場などでの商品受け取り）が提供されているし、ワワ（Wawa）は2020年に初めてドライブスルー店舗を導入し、店舗数を倍増させる目標達成のためさらに数を追加する計画だ。
セブンイレブンは昨年、初のドライブスルー店をオープンさせ、最近ではダラスのエボリューション・ストアの一つに屋外テラスを設けた。同店舗では、フローズンマルガリータや生ビール、自分でエスプレッソを作れる機械も提供されている。
同チェーンは配送にも注力していて、インスタカートやウーバーイーツ、グラブハブ、ドアダッシュ、ポストメイツなどと提携し、QSRの領域にさらに進出しつつある。
全米コンビニエンスストア協会（NACS）が発表した昨年の報告書では、コンビニエンスストアの売り上げの約23％は飲食物の提供によるもので、10年前の16.8％から増加していることが分かった。この増加分の少なくとも一部はQSRカテゴリーからもたらされているようで、既に激しい競争がさらに激化している。
（forbes.com 原文）
