フランスはまず課税から？
フランスのクレマン・ボーヌ運輸相は仏公共放送チャンネル「フランス2」に対し、「国あるいは欧州のレベルでは、課税か規制が考えられる。習慣を変えなければならないのは明らかだ」と指摘。「鉄道という代替手段があったり、乗客1人当たりの炭素排出量がプライベートジェットの4分の1である商用便が利用できたりするのであれば、それが優先されるべきだ」と述べた。
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フランスでは最近、鉄道の代替ルートがある都市間の短距離航空便の多くが法律で禁止された。
プライベートジェット禁止を求める声が増加
欧州各国の環境団体は、プライベートジェットの完全禁止を求める声を強めている。
ルモンド紙によると、仏政党「ヨーロッパエコロジー・緑の党（EELV）」のジュリアン・バイユー代表は8月21日、公共ラジオ局フランス・アンフォに対し、プライベートジェットは飛行機の10倍の汚染を引き起こすため、「禁止」すべきだと述べた。
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欧州連合（EU）は既に、気候変動対策の一環として、域内のプライベートジェットへの課税を計画している。現在、プライベートジェットは灯油税を免除されているが、EUは灯油1リットル当たり38ユーロセントの課税を検討している。
ボーヌ仏運輸相は、欧州各国が10月に開く次回の運輸相会合ではプライベートジェットが議題となる可能性が非常に高いと述べている。
いずれにせよ、欧州各国では2023年に向けてプライベートジェット規制の動きが続くことになりそうだ。
