そして今、欧州でメルセデスEQA、アウディe-tron、ポルシェ・タイカンなどドイツ勢全てが新世代のEVを出し、アメリカでも、テスラ・サイバートラック、フォード・マスタングマッハE、リビアンR1T、GMCハマーEVなどがちょうど導入される。このEVの波に少し乗り遅れた日本のカーメーカーも、ついに本格的にEVをローンチしようとしている。
それらは各社初のEVとなるので、全世界で注目されることは間違いない。少しおさらいすると、昨年ホンダは初EV「ホンダe」を出し、今年1月にマツダも初EV「MX-30」を発表した。そして、まるでEVの扉が開こうとしているかのように、2022年1月から春までに、なんと国内3社から3台の「初EV」が登場する。
トヨタ初のEV「bZ4X」、トヨタと共同開発されたスバルの初EV「ソルテラ」、また日産初のEVのSUV「アリア」が販売開始される。アリアは、小型化した各部品を統合し、高いエネルギー密度の全個体電池を採用することによって、通常のEVより長い航続距離を狙う。
日産 ARYA
これら急ピッチなEVの発表は、特にトヨタと日産のそれぞれのEV戦略が反映されている。というのは、日産は次世代のEV「アリア」の量産車を出すだけではなく、どんどん電動化を加速させている。11月29日に発表された長期ビジョン「日産Ambition 2030」の中では、新型4WD「サーフアウト」や「チルアウト」など4台のEVコンセプトを世界初公開した。
日産EVテクノロジービジョンを基に開発されるサーフアウトは、「砂の上でも舗装路のように走行可能」と同社が謳う、ピックアップトラック型の4WD電気自動車コンセプトとして登場するそうだ。
面白いことに、そのサーフアウトのフロントデザインは、先月アメリカで超大型上場を果たした新鋭電気自動車（EV）スタートアップのリビアン・オートモーティブ社「R1T」や、「R1S SUV」を思わせるシンプルなデザインニュアンスを持っている。ちなみに、同社のSUVの「R1S」は2022年中に日本にも上陸するという。パワフルな電動4WDドライブトレイン、まるでスーパーカーのような0-100km/h加速3秒、フル充電時の航続距離508kmというスペックだ。
リビアン・オートモーティブ R1S SUV
