ベルリンの自動車業界調査会社シュミット・オートモーティブ・リサーチ（Schmidt Automotive Research）の自動車アナリストであるマティアス・シュミットはフォーブスに対し、フェラーリやランボルギーニなど一部の高級車メーカーは内燃機関を持つ自動車から非常に多くの利益を得たため、電気自動車に迅速に移行する理由がほとんどなかったと説明した。
advertisement
ランボルギーニは昨年、記録的な約19億3000万ドル（約2100億円）の利益を出した。またフェラーリの昨年第4四半期の純利益は、前年比で63％近く伸びている。
ガストワースはフォーブスに対し、高級車メーカー各社は今後EVの製造を増やすだろうと述べた。「多くの人がガソリンの廃絶を求めている。高級車メーカー大手は全て、どこかの時点で電気自動車を導入するだろう。今はほんの始まりに過ぎない」（ガストワース）
カリフォルニア州サンノゼの市場調査会社ミリオン・インサイツ（Million Insights）によると、世界のEV市場の評価は2027年までに約1兆2000億ドル（約130兆円）に達することが見込まれている。これは、2020年から27年までの複合年間成長率にすると41.5％に相当する。
