Ferrari Roma
面白い時代がやってきた。内燃機関（ガソリンエンジン）あり、ハイブリッドあり、電気自動車あり、とパワートレインが多様化している。さらに、スポーツカーの進化の方向の一つとして、ラグジュアリーであったり日常使いを強調するモデルも続々と生まれている。過渡的な状況とみることも出来るものの、いまだからこその幅広い選択肢を楽しむのも、悪くないように思う。
2020年に日本に上陸した「フェラーリ・ローマ」は、高回転までストレスなく回る8気筒ガソリンエンジンの魅力を堪能できるスポーツカーに、後部座席を備えた2＋2クーペとして新しい価値を付与するものだ。1949年の創業以来、フェラーリが市販スポーツカーで目指してきたクルマづくりに、日常使いやグランドツーリングという観点を盛り込んだものでもある。
特に「ローマ」は、スタイリングコンセプトが秀逸。古くて新しい、といえばいいのか、伝統的なモチーフと、最新のテクノロジーを合体させてクルマ全体では豪奢な印象を与えることなく、むしろミニマルな洗練された上質さを表現するものとなっている。
製品コンセプトは、メディアでもさんざん喧伝されているとおり、「La Nuova Dolce Vita」「新しい甘い生活」。フェデリコ・フェリーニ監督が、ローマの有閑階級の暮らしぶりに材をとった映画「甘い生活 La Dolce Vita」（1960年）のイメージを敷衍（ふえん）している。当時、チネチッタと呼ばれたイタリア版ハリウッドがあったローマだけに、各国から俳優をふくめた映画人が集まり、コンドッティ通りを中心に、夜を徹して遊びまわっていた。そんな“よき”時代が各国の都市にあったこと、そして当時の豊かなライフスタイルを想起させるのが、「フェラーリ・ローマ」の狙いだ。
繊細なハンドリングを含めて走りは素晴らしい。一方、クルマの楽しみとは、高速道路や山岳路だけでない日常にある、と訴えかけてもいる。こんなラグジュリアスなクルマはフェラーリにしか作れない。
