フォードとリンカーンの新型車は、2023年からAndroid Automotiveをインフォテインメントに採用する予定だ。
ボルボやステランティス、ルノー、GMなどの自動車メーカーはすでにAndroid Automotiveを採用している。Android Automotiveは、スマホ用に設計されたOSを自動車用に最適化したものだ。モバイルデバイスと同様に、Android Automotiveを採用する企業は、オープンソースのOSの上に独自のユーザーインターフェースを開発することができ、Googleのアプリを含めるオプションも用意されている。
モバイルデバイスでグーグルは、GmailやChrome、マップ、Googleアシスタント、PlayアプリストアなどのアプリをバンドルしたサービスをGoogle Mobile Services（GMS）と呼んでいる。これに匹敵するバンドルとして、自動車向けにはGoogle Automotive Services（GAS）が用意されている。GMSとGASはクローズドなソフトウェアセットとして、ライセンスを取得したメーカーに提供される。
ストランティスは最近、Android AutomotiveベースのUconnect 5システムをクライスラー・パシフィカに搭載したが、GASを使用しないことを選択し、代わりに地図にはTomTom、音声アシスタントにAmazon Alexaを選択した。一方で、フォードはボルボやGMと同様に、アシスタントを含むAndroidベースのインフォテインメントにGASを採用しようとしている。
これまでの車載用音声認識システムは、コンピューティング能力が限られているため、本来の機能が制限されていたが、グーグルやアマゾン、アップルのシステムは、クラウドの力を活用して、より自然言語処理に近いものを提供することが可能だ。
EV（電気自動車）のドライバーにとって、充電ステーションを見つけ、効率的なルートを探すことは非常に重要だが、グーグルは最近グラフ理論を利用して自動車用のマップのルート計画を最適化する新機能をアナウンスした。この機能は車両のバッテリーの充電状態と、最寄りの充電ステーションの状況をリアルタイムで把握するもので、EVのドライバーにとって非常に役立つものだ。
