デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーは「マツダ MX-30」
＜授賞理由＞
SUVスタイルながら、観音開きの「フリースタイルドア」の採用などで、新しいスペシャリティカーを提案。
インテリアにはコルク素材やリサイクルファブリック、「プレミアムヴィンテージレザレット」と呼ばれる人工皮革を採用するなど、サスティナビリティとデザインの両立も評価された。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤーは「アウディ e-tron Sportback」に
＜授賞理由＞
高度な回生システムを備えた発電＆蓄電テクノロジーを採用。EV特有のノイズを一切排除し、プレミアムモデルらしい快適性を実現した。
大型スクリーンを奢ったインテリアやデジタル式の「バーチャルエクステリアミラー」の設定もEV専用車らしい演出。前後輪の電気モーターによる強力な駆動力、実用的な405kmの航続距離も評価を集めた。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーは「BMW ALPINA B3」
＜授賞理由＞
どんなシーンでも最高のパフォーマンスを発揮するスポーツサルーン。ハイスピード域を難なく走りきるポテンシャルを持ちながら、日常域での扱いやすさは感動を覚えるほど。エンジンも足回りもこの上なくスムーズ。20インチという大径のホイール＆タイヤを履きながら、しなやかな乗り味も評価された。
K CAR オブ・ザ・イヤーは「ニッサン ルークス｣と｢ミツビシ eKクロス スペース／eKスペース」
＜授賞理由＞
実用性の高いスーパーハイトワゴンながら、コントロールのしやすい、安定感の高い走行性能で軽自動車の水準を引き上げた。内装の質感やシートの座り心地も評価を集めた。
さらに登録車と同等性能の先進安全運転支援システム「プロパイロット／マイパイロット」の採用も大きな魅力になっている。
日本カー・オブ・ザ・イヤーとは？
日本のモータリゼーションの発展と、コンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として1980年に創設。文字どおり、日本を代表する“クルマの賞典”として、日本国内だけでなく海外からも高く評価されている。
41回目となる本年度のノミネート車は、2019年11月1日から2020年10月31日までに日本国内で発表された全45台の乗用車。自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台の「10ベストカー」が選出され、その中から、同じく選考委員による最終選考投票により、今年度のイヤーカーが決定した。
今年度から設けられたカー・オブ・ザ・イヤー／インポート・カー・オブ・ザイヤー以外の4つの賞は、すべてのノミネート車が選考対象となった。
得点などの詳細については、公式サイト（http://www.jcoty.org/）で公開されている。
