2018年4月～2019年3月までの1年間の売上高が最も多かったのは、ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）が運航するロンドン（ヒースロー空港）～ニューヨーク（JFK国際空港）路線だ。同社はこの航路のみで、およそ12億ドル（約1277億円）を稼いでいる。
市場としてのニューヨーク～ロンドン路線の重要性は、いくら誇張してもし過ぎることはない。BAは同じ都市間を結ぶヒースロー～ニューアーク便も運航しているが、上記の金額にはこの路線の売上高を含んでいない。
さらに、市場としての同路線は、独占とは程遠い状態にある。ユナイテッド、アメリカン、デルタ、ヴァージン・アトランティックの各社も、同じ路線を就航している。
以下、年間売上高と飛行時間1時間当たりの売上高でトップ10に入った路線と運行会社を紹介する。
ヒースロー空港を発着する便は、トップ10に入った路線のうちの半数を占めている。ただ、原因が世界経済の減速か、差し迫った英国の欧州連合（EU）からの離脱（ブレグジット）問題か、あるいはその他の問題かは明らかではないものの、これらの便の売上高は、いずれも前年比での減少が目立っている。
ロンドン以外でこのリストに最も多く名前が挙がった都市は、ニューヨークだ。トップ10のうち3路線は、同地の空港を発着するものとなっている。また、短距離路線では唯一、オーストラリアのシドニーとメルボルンを結ぶ便が10位までに入った。同国のカンタス航空は両都市間で、1日およそ30便を運航している。
ユナイテッド航空はニューアーク～サンフランシスコ路線で6％減便したが、それ以外の路線が提供する飛行時間に大幅な変更はなかった。同社のこの便だけが飛行1時間当たりの前年比での売上高を増やしたのは、恐らく減便のためだと考えられる。ロンドンを発着する便以外は小幅にとどまっているものの、全ての路線が売上高を減らしている。
