開催に当たってMusquetは次のように述べた。
「最初に言っておきたいのは、現在私が在籍するQwantが講義の内容について全面的に支援してくれているということだ。テスラ車をハッキングする目的の1つは、より安全でプライバシー保護を重視した車両作りを支援することだ。もう1つの目的は、車メーカーがまだ思いついていないコネクテッドカー向けのアプリケーションを開発することだ」
Musquetによると、テスラの「Model X」を遠隔操作する方法は3通りあるという（「X」に限らず、「S」や「3」など全てのテスラ車に通用するかもしれないが、確信を持てないという）。
1. Bluetooth対応のキーフォブ（Tesla 3の場合はRFIDカードキー）をハッキングする。
2. テスラ専用のモバイルアプリ（iOS版かAndroid版）をハッキングする。
3. 車両にワイヤレス（WiFi かLTE）で接続し、テスラのサーバにアクセスする。
スマートキーのハッキング
「キーフォブやRFIDカードキーはワイヤレスで車両に接続するため、リレーハックなどの手口で信号を拾ってコピーし、送信機を用意すればドアを開けたり、車を始動することができる」
テスラ専用モバイルアプリのハッキング
「テスラはAPIを使ってドアの開閉やエンジンの始動、遠隔からの召喚などを可能にしている。ソーシャルエンジニアリング攻撃（心理的手段などによって機密情報を盗み取る手口）でオーナーのログインとパスワードを盗むことができれば、アプリを操作して車に関するあらゆるデータにアクセスすることができる」
テスラのサーバにワイヤレス接続する
「ラズベリーパイやアルデュイーノと繋がったWiFiホットスポットを使って偽のネット接続状態を作ると、車両のコンピュータが騙されてテスラのクラウドに再接続しようとする。そうすれば、車両の全てのデータにアクセスできるだけでなく、ブレーキやハンドルの操作も可能になる。最も困難なのが車両と4G/LTEのキャリアネットワーク（米国ではAT&T）との間でデータの遮断・注入を行うことだが、それができると車両を完全に遠隔操作できるようになるため、最も恐ろしいことになる。キャリアネットワークへのアクセスがなければ、特殊なアンテナを使うことでこれを実行できる。但し、これは法律に違反するためお勧めはしない」
