高級車ブランドのキャデラック、ビュイック、リンカーン、ジープは販売の好調ぶりが特に目立った。一方でシボレーやフォードといったブランドが含まれる大衆車のセグメントでは、国産メーカーからの風当たりが強かったようだ。
米国の主な自動車メーカーの2016年の中国市場での販売台数は、次のとおりだった。
・ゼネラル・モーターズ：387万台（前年比7％増）
・フォード：127万台（同14％増）
・フィアット・クライスラー（ジープ）：13万3,000台（同94％増）
以下、上記3社の昨年の中国市場での販売状況について、概要を紹介する。
ゼネラル・モーターズ（GM）
GMのビュイックは昨年、前年比19％増の118万台を売り、中国で最も売れたブランドとなった。また、キャデラックは同46%増の11万6,000台を販売。中でもSUVの「XT5」の販売台数が大幅に伸びた。
中国の高級車市場はBMWやポルシェ、アウディ、メルセデス・ベンツなどのドイツ車が優勢を占めており、各社を合わせた市場シェアは全体の75％に上っている。キャデラックとレクサス、ランドローバーは、その後を追う状況だ。
また、シボレーは中国市場では大衆車のブランドという位置付けになっている。吉利汽車（ジーリー）や長城汽車（グレートウォール）などの国産ブランドが品質を上げてきていることから、大衆車ブランドは世界的にもリスクにさらされている。
GMの低価格帯のモデルは、中国企業との合弁によって生産されている。上海汽車集団（SAIC）とは、「宝駿（バオジュン）」ブランドの小型車とSUVを手掛ける。昨年の販売台数は前年比49%増の68万8,000台だった。また、GMとSAIC、五菱汽車の3社が合弁で生産する「五菱（ウーリン）」は、過去最多となる135万台を販売した。ウーリンは価格1万ドル（約113万円）以下のミニバンとトラックを専門に扱っている。
