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開発、生産、営業部門までのトータルで持続可能性を見据えてクルマのあり方を考えた結果、既視感のない次世代車が生み出された。第1弾の「i3」は、EV（電気自動車）と“レンジエクステンダー”と呼ばれるPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）の2本立てだった。翌年に送り出されたフラッグシップの「i8」は、跳ね上げ式のドアが透明ではなくなった以外は、モーターショーで発表されたままの未来的な姿で量産化された。
さらに、“コネクテッド・ドライブ”なる最新テレマチックシステムを搭載し、クルマとドライバー、周辺環境までをつなぐことで、様々なITサービスを車載で活用できる。スマホやスマートウォッチと連動したり、便利な機能をBMWコネクテッド・ドライブ・ストアで追加購入する機能も備わる。
設計の仕方も、従来の手法とは一線を画している。従来のシャシーにあたる部分を「ドライブ・モジュール」と呼び、アルミ製のフレームに電気モーターや電池といった動力部分を収める。人間が乗る空間を包み込む空間は「ライフ・モジュール」と呼ばれており、アルミより30%も軽いCFRP（炭素繊維強化プラスティック）で作られている。BMWがすごいのは、ここからだ。カーボン繊維の製造工程で大量の電力が必要となると、自然エネルギー100％の工場まで新設してしまった。
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当然、次世代車でも、BMWの最大の売りである“駆け抜ける歓び”は健在だ。クルマを作る時のエネルギーの持続可能性まで考え、“駆け抜ける歓び”には一切の妥協がない。それが、BMWにとっての持続可能な自動車社会なのだ。
コート675,000円、セーター117,000円、パンツ98,000円、サングラス54,000円、バッグ415,000円、サンダル参考商品 （すべてBottega Veneta／ボッテガ・ヴェネタ ジャパン 0120-60-1966）
■ i3
駆動形式：リアモーター後輪駆動
全長：4,010mm
全幅：1,775mm
全高：1,550mm
電気モーター：最高出力125kW 容量21.8kWh
車体価格：￥4,990,000〜（税込み）
■ i8
駆動形式：ミッドエンジン後輪駆動＋前輪モーター駆動
総排気量：1,499cc
全長：4,690mm
全幅：1,940mm
全高：1,300mm
電気モーター：最高出力96kW 容量7.1kWh
車体価格：￥19,660,000（税込み）
問い合わせ：BMW カスタマー・インタラクション・センター 0120-269-437
