金曜日にデルタ航空が好調な第2四半期決算を発表したことで、航空業界の決算シーズンは好調なスタートを切った。同社はウォール街の予想を上回り、2026年の燃料費増加分（推定40億ドル（約6490億円））を吸収したにもかかわらず、通期での黒字化を見込んでいる。デルタ航空のエリック・スネル最高財務責任者（CFO）は、木曜日のメディア向け電話会見で「自社サービスに対する強い需要を実感している」と記者団に語った。同氏は「プレミアム製品だけでなく、全面的にあらゆるセグメントで需要がある」と言及した。
航空業界が広範な経済動向を反映し続ける中、スネル氏は「デルタ航空だけでなく、旅行体験そのものに対する需要が全面的に非常に高まっている。人々は可処分所得を、体験や旅行に不釣り合いなほど多く割り当てている」と語った。
例えば同氏は、米国で開催されているワールドカップの試合によって喚起された需要を挙げた。デルタ航空は当初、大混雑が予想される目的地を一部の旅行者が避けるため、「こうしたイベントが常に好影響をもたらすとは限らない」と懸念していたという。しかし同氏は、「ワールドカップを観戦するために米国を訪れるインバウンド（訪米）需要には嬉しい驚きを感じている。私たちは間違いなく、その旅行需要の恩恵を被っている」と語った。
一般的に、航空各社はイラン戦争による大幅な燃料費高騰の大部分を回収できるほど、十分に運賃を引き上げることができている。「燃料費が高騰しているこのような局面での対応策は心得ている」とスネル氏は述べ、デルタ航空の通期燃料費が40億ドル（約6490億円）増加したことに言及した。同氏によると、デルタ航空は第2四半期に増加した燃料費の約60％を回収しており、この回収率は下半期にさらに上昇する見込みだという。また、第2四半期の燃料費は約20億ドル（約3250億円）増加したという。
イランでの最近の爆撃再開について記者から質問されると、スネル氏は「燃料価格のボラティリティ（変動）は今後も続くだろう」と答え、「燃料価格が高騰しても、当社は大きな利益を上げることができている」と改めて強調した。同氏は、デルタ航空が製油所を所有していることが同社に利益をもたらしており、第2四半期の1株当たり利益に11セント貢献したと指摘した。
今世紀初頭の破産申請以降、デルタ航空が航空業界で維持し続けている主導権は、同社の株価上昇にも反映されている。木曜日までの時点で、デルタ航空の株価は年初来で29％上昇している。サウスウエスト航空は19％上昇、ユナイテッド航空は14％上昇、アメリカン航空は10％上昇となった。
デルタ航空が発表した第2四半期決算は、税引前利益が前年同期の18億2000万ドル（約2950億円）から25％減少して13億5900万ドル（約2210億円）となった。売上高は14％増加して177億ドル（約2兆8700億円）だった。調整後の1株当たり利益は1.56ドル（約1万未満円）で、営業利益率は9％だった。同社はプレスリリースで、「第3四半期も好調を維持し、10％台半ばの増収と2桁の営業利益率を見込む」とともに、通期の調整後1株当たり利益は前年比20％増の6.50ドル（約1万未満円）から7.50ドル（約1万未満円）になるとの見通しを示した。
デルタ航空はまた、アメリカン・エキスプレスからの提携収入が16％増加して24億ドル（約3900億円）に達したと発表した。スネル氏によると、この収入は通期で総額90億ドル（約1兆4600億円）に達する見込みだという。クレジットカード会社との提携は航空業界において重要性を増しており、グローバルキャリア3社はいずれも、最終的には年間100億ドル（約1兆6200億円）の提携収入を見込んでいる。デルタ航空とアメリカン・エキスプレスの組み合わせは、このセグメントをリードし続けている。
デルタ航空の増益は、航空業界に対する広範な期待を反映したものだ。バンク・オブ・アメリカのアナリスト、アンドリュー・ディドラは水曜日に発表したリポートで、「力強い需要トレンドと大幅な燃料価格の下落を背景に、2026年第2四半期決算に向けて前向きな事業環境が整いつつあると見ている。春の運賃値上げ後も業界の価格設定は底堅さを維持しており、予約状況からは、2026年第3四半期の需要の多くが引き続き高い運賃設定の恩恵を受けることを示唆している」と指摘した。
ディドラ氏は、業界の供給能力の伸びについて「第4四半期に加速する前の夏場を通じて、比較的緩やかな水準にとどまる」と述べ、「短期的な供給環境は引き続き追い風だが、供給能力の増加と燃料価格の低下により、単位収入は伸びが鈍化すると見込んでいる」と指摘した。
