被弾したアリゲーターの乗員2人はいずれも射出座席を作動させた。西側諸国のヘリコプターは、回転中のローターブレードの下から安全に射出することが難しいこと、また制御された不時着のほうが安全と考えられていることから、一般に射出座席は装備されていない。今回の事故では、一人は脱出して生還を果たしたものの、もう一人は射出装置の不具合により即死したと報告されている。
ロシア側が払った代償は、ヘリコプターの乗員1人の命、約17万ドル（約2800万円）のミサイル1発、1600万ドル（約26億円）のアリゲーター1機だった。加えて、迎撃しようとしたドローンを止められず、それによってさらに高額の損害が発生した可能性もある。
空域調整という問題
これは、ある空域で友軍同士が互いに相手を邪魔しないようにする「空域競合回避（デコンフリクション）」という典型的な問題である。ロシアの場合、攻撃ドローンが侵入してくる空域で依然として民間航空機が運航されているので、状況はいっそう複雑になっている。3月には首都モスクワ近郊で、ロシアの航空ブロガー、パーベル・コーシュキンが操縦していた超軽量航空機が防空部隊の攻撃を受け、コーシュキンと同乗者1人が死亡した。
報道によれば、ロシア軍の防空部隊はこの戦争の間に自軍のヘリコプターを少なくとも7機撃墜しており、うち複数のケースは今回のようにドローンに対する迎撃戦闘中に発生している。ドローン攻撃の激しさが増し、迎撃に投入されるヘリコプターの数も増えるにつれて、こうした事案はさらに増える公算が大きい。
ヘリコプターはドローンの脅威に対処するうえで有効な手段のひとつだ。しかし、その際には地上部隊との緊密な連携がとれていなければならず、その空域に味方の航空機がいることを現場の全員が認識していることや、目標を確実に正しく識別するための手順（プロトコル）を確立しておく必要がある。
これはけっしてささいな課題などではなく、実はウクライナ側も同じ問題に直面している。最近では6月30日、ウクライナ軍のMi-8ヘリコプター1機がドローン迎撃任務中に失われたと報じられている。
