イラン戦争は不安定な休戦状態に落ち着いた。しかし、石油価格が戦前の水準に戻るには数カ月を要するだろう。ガソリンやディーゼル燃料の高騰も同様だ。これは米国だけでなく、米国よりもはるかに大きな打撃を受けたアジア諸国でも起きている。
これらの国々は現在の石油・ガス価格の高騰について不満を訴えているが、アジア諸国のデータをまとめた新たな報告書は、太陽光、風力、蓄電池といった再生可能エネルギー源が利用可能で価格も下落している中で、石油・ガスを輸入する莫大なコストに疑問を投げかけている。
電化が急速に進展
電化はあらゆる場所で進んでおり、世界全体で前年比15%の成長を遂げている。これは電気自動車（EV）、ヒートポンプ、産業の電化を指す。国際エネルギー機関（IEA Energy Mix newsletter、2026年6月15日）によると、世界の電力需要の増加は、エネルギー需要全体の増加の2倍以上の速さで進んでいる。
これはエネルギー安全保障への懸念を高めており、イラン戦争中には重要な話題となった。石油・ガスを大量に輸入する世界の地域は、再生可能エネルギー、原子力、電化、エネルギー効率への投資によってエネルギー安全保障を強化してきた。電化は長年にわたりEUの主要目標となってきた。エネルギーシンクタンクのEMBERが分析した数値によると、アジアも独自の急成長を始めることができるという。
世界全体では、COP31の指導者たちがIEAに対し、総エネルギー消費に占める電力の割合を現在の20%から2035年までに35%に引き上げる方法についての報告書作成を依頼している。
アジア諸国のエネルギー需給
EMBERによる新たな報告書は、アジア諸国における驚くべきパラダイムシフトを指摘している。米国の現在の政策が石油・ガスによる世界の救済に傾き、太陽光や風力などの再生可能エネルギーの役割を軽視している一方で、多くのアジア諸国ではまったく逆のことが起きている。この変化は、これらの国々のエネルギー安全保障の基盤を変える大きな可能性を秘めており、数千億ドルの節約につながる可能性がある。
アジア諸国のエレクトロテック
この報告書は、総称してアジアと呼ばれる4つのサブ地域を対象としている。大中華圏、東南アジア、南アジア、北東アジアだ。南アジアには、バングラデシュ、ブータン、インド、モルディブ、ネパール、パキスタン、スリランカが含まれる。
アジアは世界のエレクトロテック工場と見なすことができる。エレクトロテックとは、電力を生成する再生可能エネルギー技術を指す。アジアは太陽光パネルの95%、蓄電池の85%、風力タービンの75%を製造している。EMBERによると、2000年以降、世界の電力増加の4分の3はアジアからもたらされたが、これは中国だけの話ではない。中国を除いても、アジアは太陽光モジュールと蓄電池部品の生産で世界の他の地域を上回っている。
同時に、アジアの石油・ガス埋蔵量は世界の埋蔵量のわずか4%にすぎない。この大きな二極化は1つのことを示している。アジアが容易に入手可能な再生可能エネルギーで石油・ガス輸入を置き換えることだ。しかし、価格はどうだろうか。EMBERのディレクターであるキングスミル・ボンド氏は、「過去5年間で、蓄電池でバックアップされた太陽光による安定的な電力のコストは、アジアのほぼすべての地域で化石燃料を下回った。以前は競争力があったものが、今では抗しがたいものになっている」と述べた。
さらに、太陽光と蓄電池のハイブリッドのコストは現在、新たなガス火力発電所を計画しているアジアの地域の4分の3でLNG（液化天然ガス）よりも安価になっている。EMBERは、2030年までに太陽光と蓄電池がアジアのすべての地域で価格面でLNGに勝つと予測している。
この比較は、イラン戦争がアジアへの石油・ガス供給を遮断して以来、激化している。回復には数カ月を要するだろう。もう1つの石油・ガスショックは、2022年のロシアによるウクライナ攻撃で、ロシアが欧州へのガスパイプラインを遮断した時だった。これにより、欧州が米国からのLNG供給をめぐってアジアを上回る価格を提示したため、アジアでLNGコストが上昇した。
このシナリオは、最近新たなLNGターミナルを開設し、メキシコ湾岸沿いで他のターミナルを拡張し、世界有数のLNG輸出国となった米国に一時停止を促すはずだ。10億ドル以上のコストがかかる新しいLNGターミナルへの投資は、10〜20年続く市場を前提としている。アジアの再生可能エネルギーがその優位性を奪えば、LNGは一部の地域で座礁資産となる可能性がある。
東南アジアの発展途上国や、インド、パキスタン、バングラデシュなどの新興市場は、イラン戦争によってLNG供給を削減されている。これらの国々が（パキスタンが行ったように）より安価な中国製再生可能エネルギーへの移行を決定すれば、LNG需要は減少する可能性がある。最悪の場合、これは米国のLNGターミナルの座礁につながる可能性がある。
アジアでICE車両を運転する驚くべきコスト
上記では供給側の状況を取り上げた。EMBERは需要側についても取り上げており、こちらはさらに劇的だ。テーマは、現在アジアで主流となっているICE車両（内燃機関）を電気自動車（EV）に置き換えることだ。問題の核心は、ICE車やトラックを走らせるために輸入しなければならない石油・ガスと、EVを走らせるためのエレクトロテック再生可能エネルギーによる国内発電の対比だ。EMBERによると、後者は今や当然の選択だという。
数字はこのような移行にとって明らかにプラスだ。アジア全域の道路輸送で使用される石油の80%は輸入しなければならない。しかし、これをアジアで製造されているエレクトロテック発電に置き換えれば、この地域は毎年3000億ドルを節約できる可能性がある。確かに、エレクトロテック革命はアジア内でまだ発展させる必要があり、これには時間がかかるだろう。しかし、EMBERは2035年に1100億ドル、2050年には3500億ドルの節約を見込んでいる。
これらの節約額は、アジアが化石燃料の輸入にかけている莫大なコスト、年間1兆1000億ドルと比較される。EMBER報告書の主執筆者であるダーン・ウォルター氏は、「アジアは20年以内に車両を電化し、石油輸入を半減させることができる。この地域の国際収支とエネルギー安全保障にとって、これ以上効果的な手段はない」と述べた。
これは米国の政策とどう比較されるだろうか。トランプ大統領の表明された目標は、石油・ガスの形で世界に安価なエネルギーを提供することだ。ライト・エネルギー長官も、エネルギー貧困が世界が直面する最大の問題であり、この問題を解決するにはあらゆる種類のエネルギーが必要になると述べている。アジアでは、太陽光、風力、蓄電池などの再生可能エネルギーが現在、石油・ガスに対してコストと入手可能性の面で優位に立っているようだ。アジア諸国での再生可能エネルギーの現地導入は、石油・ガス輸入の莫大なコストを削減することで、輸出入収支に大きな影響を与える可能性がある。これはアジアにおけるエレクトロテックの新時代の前触れとなる可能性がある。
